GCS მიმოხილვა
GCS LV სახატავი გადამრთველით (შემდგომში მოწყობილობა) შემუშავებულია ინდუსტრიის კომპეტენტური განყოფილების, მრავალი ელექტრომომხმარებლისა და დიზაინის განყოფილების მოთხოვნების შესაბამისად, ორიგინალური სახელმწიფო მექანიკური განყოფილების, ენერგეტიკული განყოფილების ერთიანი დიზაინის ჯგუფის მიერ.იგი შეესაბამება ეროვნულ პირობებს და უფრო მაღალი ტექნიკური შესრულების ინდექსით და ადაპტირდება მოთხოვნილებებით ენერგეტიკული ბაზრის განვითარებისთვის და შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ხელმისაწვდომ იმპორტირებულ პროდუქტებს.მოწყობილობამ გაიარა ავთენტიფიკაცია, რომელსაც ერთობლივად ხელმძღვანელობდა ორი დეპარტამენტი 1996 წლის ივლისში შანხაიში.იგი აღიარებას და დადასტურებას იღებს საწარმოო ერთეულისა და ენერგეტიკული სამომხმარებლო კონსტრუქციიდან.
მოწყობილობა გამოიყენება ელექტროსადგურის, ნავთობის, ქიმიური ინჟინერიის, მეტალურგიის, ქსოვის და მაღალი შენობების მრეწველობის და ა.შ.იმ ადგილებში, სადაც მაღალი ავტომატიკაა და საჭიროა კომპიუტერის შეერთება, როგორიცაა ფართომასშტაბიანი ელექტროსადგური და ნავთობქიმიური ინდუსტრიის სისტემა და ა.შ. , ნომინალური სამუშაო ძაბვა 380V, ნომინალური დენი 4000A და ქვემოთ განაწილებისთვის, ძრავის ცენტრალური კონტროლისთვის და რეაქტიული სიმძლავრის კომპენსაციისთვის.
მოწყობილობა შეესაბამება IEC439-1 და GB7251.1 სტანდარტებს.
GCS მთავარი ფუნქცია
1. ძირითადი ჩარჩო იღებს 8MF ბარის ფოლადი.ფოლადის ორივე მხარეს დამონტაჟებულია 49.2 მმ სამონტაჟო ხვრელი 20 მმ და 100 მმ მოდულით.შიდა ინსტალაცია მოქნილი და მარტივია.
2. ორი ტიპის შეკრების ფორმის დიზაინი ძირითადი ჩარჩოსთვის, სრული შეკრების სტრუქტურა და ნაწილობრივი (გვერდითი ჩარჩო და ჯვარედინი რელსი) შედუღების სტრუქტურა მომხმარებლის შერჩევისთვის.
3. მოწყობილობის თითოეული ფუნქციური განყოფილება ერთმანეთისგან არის გამოყოფილი.კუპეები იყოფა ფუნქციური ერთეულის განყოფილებად, ავტობუსის ზოლის განყოფილებად და საკაბელო განყოფილებად.თითოეულ მათგანს აქვს შედარებით დამოუკიდებელი ფუნქცია.
4. ჰორიზონტალური ავტობუსის ზოლი იღებს კაბინეტის უკანა დონეზე მოთავსებულ მასივის ნიმუშს ავტობუსის ზოლისთვის ელექტროდინამიკური ძალის წინააღმდეგობის გაზრდის მიზნით.ეს არის ძირითადი საზომი ძირითადი მიკროსქემის მაღალი მოკლე ჩართვის სიმძლავრის მოპოვებისთვის.
5. საკაბელო განყოფილების დიზაინი ხდის საკაბელო გასასვლელს და შესასვლელს მაღლა და ქვევით.
GCS გამოიყენეთ გარემო პირობები
1. ატმოსფერული ჰაერის ტემპერატურა:-5℃~+40℃ და საშუალო ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს +35C 24 საათში.
2. ფარდობითი ტენიანობა არ უნდა აღემატებოდეს 50%-ს მაქსიმალურ ტემპერატურაზე.უფრო მაღალი ფარდობითი ტენიანობა დასაშვებია დაბალ ტემპერატურაზე.მაგ.90% +20C-ზე.მაგრამ ტემპერატურის ცვლილების გათვალისწინებით, შესაძლებელია ზომიერი ნამი შემთხვევით წარმოიქმნას.
3. სიმაღლე ზღვის დონიდან არ უნდა აღემატებოდეს 2000 მ.
4. ინსტალაციის გრადიენტი არ აღემატებოდეს 5-ს?
5. შიდა მტვრის, კოროზიული გაზის და წვიმის წყლის შეტევის გარეშე.
GCS ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები | |
ძირითადი მიკროსქემის ნომინალური ძაბვა (V) | |
AC 380/400, (660) | ავტობუსის ზოლის (kA/1s) 50, 80 რეიტინგული ხანმოკლე გამძლეობის დენი |
დამხმარე მიკროსქემის ნომინალური ძაბვა (V) | ავტობუსის ზოლის რეიტინგული პიკური გამძლეობის დენი (kA/0.1. 1s) 105, 176 |
AC 220,380 (400) | ხაზის სიხშირის ტესტის ძაბვა (V/1 წთ) |
DC 110,220 | მთავარი წრე 2500 |
ნომინალური სიხშირე (Hz) 50 (60) | დამხმარე წრე 1760 |
საიზოლაციო ნომინალური ძაბვა (V) 660 (1000) | ავტობუსის ბარი |
ნომინალური დენი (A) | სამფაზიანი ოთხმავთულიანი სისტემა ABCN |
ჰორიზონტალური ავტობუსის ბარი ≦4000 | სამფაზიანი ვე-მავთულის სისტემა ABCPE.N |
(MCC) ვერტიკალური ავტობუსის ზოლი 1000 | დაცვის ხარისხი IP30, IP40 |